全國服務(wù)熱線抽離型龍?zhí)抖ㄎ讳N和系帶懸掛型龍?zhí)抖ㄎ讳N通體呈等直圓柱形。抽離型龍?zhí)抖ㄎ讳N臨時從工裝被連接件中抽出后，呈散件狀態(tài)；系帶懸掛型龍?zhí)抖ㄎ讳N尾部有鐵絲或者細繩等系帶與工裝被連接件相連，龍?zhí)抖ㄎ讳N抽出后，通過系帶懸掛在工裝上。兩種龍?zhí)抖ㄎ讳N主要缺點如下：一是懸掛系帶長時間磨損后容易脫落，同散件的抽離型龍?zhí)抖ㄎ讳N都不便于現(xiàn)場收納、歸置，通常被隨意放置在附近地面上；二是兩種龍?zhí)抖ㄎ讳N均容易位置轉(zhuǎn)移、遺忘丟失，影響工裝復(fù)位和后續(xù)飛機產(chǎn)品制造及裝配。
按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是最常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。 騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是龍?zhí)斗菢?biāo)準(zhǔn)件，形狀為U形所以也稱為龍?zhí)禪型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結(jié)合，主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。按螺紋長度分為全螺紋和非全螺紋兩類。 按螺紋的牙型分為粗牙和細牙兩類，粗牙型在螺栓的標(biāo)志中不顯示。螺栓按照性能等級分為3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八個等級，其中8.8級以上(含8.8級)螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火+回火)，通稱龍?zhí)镀綁|圈通常是各種形狀的薄件，用于減少摩擦、防止泄漏、隔離、防止松脫或分散壓力。 許多材料和結(jié)構(gòu)中都有這種部件，用于履行各類相似的功效。受螺紋緊固件的材料與工藝限制，螺栓等緊固件的支承面不大，因此為減小承壓面的壓應(yīng)力保護被連接件的表面，其采用墊圈?！榉乐惯B接副的松動采用防松的龍?zhí)稄椈蓧|圈和多齒形龍?zhí)舵i緊墊圈、龍?zhí)秷A螺母龍?zhí)吨箘訅|圈以及鞍形、波形、錐形龍?zhí)稄椥詨|圈。
而一般常見的龍?zhí)堵萁z釘帶，請參閱中臺灣公告于1998年2月21日的327442號「龍?zhí)堵萁z釘帶(二)」，包含有本體，本體側(cè)設(shè)復(fù)數(shù)凹槽，以為鎖螺絲工具傳動本釘帶而撥動者；而于釘帶設(shè)有復(fù)數(shù)釘槽以為螺絲的植設(shè)呈排列狀，而釘槽皆設(shè)有貫穿孔，且貫穿孔向下延伸有環(huán)圍，以形成螺絲的扶持部；及該環(huán)圍并設(shè)有復(fù)數(shù)切槽，利于螺絲的被旋動通過該釘槽；而其特征為該釘槽內(nèi)即位于環(huán)圍的內(nèi)壁面并設(shè)有復(fù)數(shù)葉瓣，該些葉瓣于螺絲植入釘槽中，可以葉瓣扶持螺絲，以使具不同外徑的螺絲被葉瓣充份扶持定位；及/或于葉瓣上部呈斜面或弧面，使于環(huán)圍上方形成凹陷，藉以扶持螺絲的頸部圓弧面或錐面，而可使螺絲更穩(wěn)固被扶持。
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