全國服務(wù)熱線螺絲標準規(guī)范
在內(nèi)六角方面，國標中有兩個版本，一個為GB70—76，76年版本，一個為GB70— 8585年版本，我公司現(xiàn)執(zhí)行龍?zhí)禗IN912的標準，所以在實際業(yè)務(wù)操作中應注意區(qū)別：其中GB70—85與龍?zhí)禗IN912完全重合，故對于使用新標的情況，不存在著差別，主要是GB70—76與龍?zhí)禗IN912之間有所區(qū)別：M8系列的內(nèi)六角產(chǎn)品，GB70—76的圓頭徑為12.5MM,比龍?zhí)禗IN912的 13.27MM要小一些,M10系列的內(nèi)六角產(chǎn)品,GB70—76的圓頭徑為15MM,比龍?zhí)禗IN912的16.27要小一些,M12系列的內(nèi)六角,GB70—76的圓頭徑為18MM,比龍?zhí)禗IN912的對邊18.27要小一些,另像M16、M20系列的內(nèi)六角GB70—76的圓頭徑比龍?zhí)禗IN912 的要小0.33MM，分別為24MM，30MM。龍?zhí)禗IN912的則分別為24.33MM和30.33MM。另外老標與德標內(nèi)六角之間的內(nèi)對邊寬度由于標準不同而不同，GB70—76的內(nèi)對邊要小一些，在業(yè)務(wù)作業(yè)中也應加以注意。
另外，平時可能會用到的龍?zhí)恶R車螺絲也有一些區(qū)別，在此也作一個說明，在國標中，有兩種龍?zhí)恶R車螺絲的標準，即GB12（小半圓頭龍?zhí)斗筋i螺絲）和GB14（大半圓頭龍?zhí)斗筋i螺絲），平時在市面上較常用的還有德標標準DIN603?，F(xiàn)對這三者加以區(qū)別：對于圓頭頸，在同一規(guī)格比較時是：GB12
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種鐵路貨車專用拉鉚 釘，具有龍?zhí)独T釘主體、套環(huán)，龍?zhí)独T釘主體由龍?zhí)独T釘頭部、龍?zhí)独T釘桿身組成，拉 鉚釘桿身由上到下依次為光桿段、鎖緊環(huán)槽段和尾部螺紋段，在尾部螺紋段處 設(shè)置有保護件，設(shè)置保護件是為防止尾部螺紋段在使用過程中出現(xiàn)生銹、壞牙、 碰撞變形等情況。具體的說所述的尾部螺紋段具有外螺紋或內(nèi)螺紋，所述的保護件為螺母 或螺栓。
最早的鉚釘是木制或骨制的小栓釘，最早金屬變形體可能就是我們知道的鉚釘?shù)淖嫦?。毫無疑問，它們是人類已知金屬連接的最古老的方法，可以追溯到最初使用可鍛金屬那么遠，例如：青銅器時代埃及人用鉚釘把開槽型車輪外線的六個木制扇形體鉚接緊固在一起，希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之后，再用鉚釘把各部件鉚合在一起。
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