全國服務熱線生產(chǎn)出來的螺釘，由于哪個生產(chǎn)方面的不合理，很可能會導致螺釘?shù)馁|(zhì)量問題。在生產(chǎn)當中，在交貨時，可能會發(fā)現(xiàn)很多的螺釘質(zhì)量問題。下面就講一下，螺釘常遇到的質(zhì)量問題和產(chǎn)生了質(zhì)量問題是什么原因，最后在提出一些解決方案。 1.螺釘頭部變形，頭部打歪?？赡艿脑蚴锹葆斈＞叩囊粵_安裝不良及調(diào)機不當。 2.螺釘?shù)念^部打的不圓。原因是螺絲模具一沖模的選擇不當或一沖成型不夠飽滿。 3.螺釘有毛邊或毛刺。原因是一沖成型不良、主要是沖棒與沖模孔之間間隙過大或沖棒太短引起。 4.螺釘頭部開裂，螺釘頭有裂痕。原因有可能是螺絲線材本身質(zhì)量有問題，所以這螺釘線材在進行打頭之前，一定要品質(zhì)部驗檢一下，用藥水點一下。特別是不銹鋼螺絲線材，要驗出那個是不銹鋼201，那個是不銹鋼304的。也有可能是或一沖模使用錯誤（如打盤頭用六角華司頭的一沖模），以及潤滑油的粘度失效等原因。螺釘頭部的問題，可閱讀以上朱經(jīng)理寫的文章--高強度螺釘斷裂或頭部裂痕檢測。這文章當中，很清楚的介紹了螺釘頭部遇到的一些問題及怎么去檢測螺釘頭部問題 [4] 。 螺釘常見的質(zhì)量原因當然不止上面的這些，這只是一部分而己。還有別的質(zhì)量問題，到時朱經(jīng)理在來說一說。以上螺釘質(zhì)量原因供參考。 如在遇到這些問題，都可以按提出的解決方案去試試。
傳統(tǒng)對于產(chǎn)品上進行壓鉚鉚釘，都是由工人手工進行敲打，造成報廢率高，效率低，并且此鉚釘也不是傳統(tǒng)意義的鉚釘，定位困難，而且對壓力要求也很高，鉚釘下端邊緣非常薄，壓力過大造成鉚釘變形，壓力過小無法鉚入，沒有特殊定位及工裝，無法在鉚接機上鉚入，這樣出來的產(chǎn)品的質(zhì)量很難得到保證，同一批的產(chǎn)品的品質(zhì)層次不齊，影響交貨時間。
比較復雜的鑲嵌埋置式銅螺母 銅嵌件螺母規(guī)格為M8,此款銅嵌件螺母埋置于汽車的注塑件內(nèi),5條斜紋壓花,4條為左斜紋壓花,1條為右斜紋滾花.由于有多條滾壓花紋,都采用了雙刀架+雙壓花架,5條槽及2處倒角由1把加寬成型刀一次性插出來. 熱壓式銅鑲件螺母含有網(wǎng)紋及直紋,外圓呈錐形,在熱壓的過程中以利于順利導入塑膠孔內(nèi).
市場上一般壓鉚螺母用的比較多的電鍍是環(huán)保蘭鋅的，因為環(huán)保蘭鋅的鹽霧測試時間能達到72個小時，也就是三天時間，這種電鍍耐鹽霧時間比較久一點。其實的，比如說電鍍白鎳，白鎳的鹽霧時間比較短，一般幾個小時就生銹了，達不到10個小時之上。但有些可以對電鍍白鎳進行過油，過完油的壓鉚螺母鹽霧時間能久一點。S系列壓鉚螺母采用易切削鐵，經(jīng)熱處理后表現(xiàn)處理，CLS系列壓鉚螺母采用易用易切削不銹鋼，表面不處理低碳鋼板材硬度必須小于70RB，不銹鋼板硬度必須小于80RB。
平墊片產(chǎn)品是高鐵墊板上的附件，產(chǎn)品要求兩平面平整，外形及內(nèi)孔形位尺寸準確，無鑄造缺陷(如氣孔、縮孔、砂孔等)，鑄件材質(zhì)要求GB/T450-10。因平墊片重量輕、需求量大，如用普通砂型鑄造工藝生產(chǎn)，鑄件易產(chǎn)生變形、砂孔、氣孔等鑄造缺陷，且造型面積大，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)任務完成困難。
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