粵螺定做10.9級(jí) GB5789 法蘭面外六角螺栓 汽車螺絲 M8

我們擁有十幾年螺絲行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),主要產(chǎn)品有:菜譜釘,供應(yīng)ANSI六角法蘭螺母,彩鋅十字槽螺絲,國(guó)標(biāo)8級(jí)高強(qiáng)度六角螺帽,專業(yè)制造,滾花機(jī)螺釘螺栓,金屬防松螺母,10.9黑螺絲,材質(zhì)10.9螺釘,外六花螺栓,碳鋼滾花拉鉚螺母,4.8級(jí)螺母,兒童車配件緊固件銅柱,8級(jí)螺母,銘牌商標(biāo)敲擊式實(shí)心鉚釘?shù)染o固件,由于產(chǎn)品材質(zhì)和規(guī)格各有不同,價(jià)格也有所不同,如有需要請(qǐng)與我們聯(lián)絡(luò)。

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廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司

螺絲頭型表

尼龍自鎖螺母 尼龍自鎖螺母是一種新型高抗振防松緊固零件,能應(yīng)用于溫度-50~100℃的各種機(jī)械、電器產(chǎn)品中。宇航、航空、坦克、礦山機(jī)械、汽車運(yùn)輸機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械、電器產(chǎn)品以及各類機(jī)械對(duì)尼龍自鎖螺母的需求量劇增,這是因?yàn)樗目拐穹浪尚阅艽蟠蟾哂谄渌鞣N防松裝置,而且振動(dòng)壽命要高幾倍甚至幾十倍。當(dāng)前機(jī)械設(shè)備的事故有80%以上是由于緊固件的松動(dòng)而造成的,特別在礦山機(jī)械中尤為嚴(yán)重,而使用尼龍自鎖螺母就可以杜絕由于緊固件松脫所造成的重大事故。

粵螺定做10.9級(jí)

隨著各行業(yè)對(duì)電器的使用要求不斷提高,對(duì)電器中各個(gè)零部件性能的檢測(cè)規(guī)范也在不斷的完善。在低壓電器中各種繼電器、接觸器、小型開關(guān)、溫控器等都使用了鉚接式觸頭元件。鉚接式觸頭元件的結(jié)構(gòu)一般包括有觸頭基體以及鉚接于觸頭基體上的鉚釘,鉚釘?shù)陌ㄓ秀T釘釘頭和鉚釘頂腳,其結(jié)構(gòu)見附圖1所示。

GB5789

法蘭面外六角螺栓

沉頭螺釘大多用在需要安裝后,零件的表面不能有凸起的地方,所緊固的零件又有厚薄兩種,所謂厚的,就是說被緊固的零件厚度大于沉頭螺釘頭部的厚度,螺釘上緊后,尚有一部分螺釘?shù)穆菁y沒有進(jìn)入螺紋孔中,這種情況,沉頭螺釘肯定可以擰緊。通常還有一種情況,就是被緊固的零件厚度小于沉頭螺釘頭部的高度,這在機(jī)械設(shè)備中常見于鈑金零件,如機(jī)箱的合頁(yè)與門和箱體的聯(lián)結(jié);設(shè)備的鈑金外罩與設(shè)備的聯(lián)結(jié)等等。由于零件的厚度小,被緊固的鈑金零件,螺釘過孔完全成了一個(gè)圓錐孔,在這種情況下,當(dāng)沉頭螺釘被擰緊時(shí),螺釘頭部并不是錐面壓緊鈑金件,而是螺釘頭根底部與螺紋孔的頂部擠死,雖然感覺螺釘是擰緊了,但是鈑金件是被卡住而不是被壓住,在這種情況下,雖然感覺螺釘擰緊了,但是鈑金件確實(shí)沒有被擰緊。這是非常常見的情況。 再說一下加工上的原因:沉頭螺釘的頭部圓椎體呈90°圓錐角,通常新買來的鉆頭的頂角呈118°-120°,一些缺乏培訓(xùn)的工人根本不知道這個(gè)角度差,常常直接用120°的鉆頭擴(kuò)孔,這就造成沉頭螺釘擰緊時(shí)并不是頭部圓錐面吃力,而是螺釘頭底部的一條線吃力,這也是所謂沉頭螺釘緊不住的的原因之一,這不是螺釘?shù)腻e(cuò)。

汽車螺絲

現(xiàn)有的螺栓螺母連接通常采用螺紋進(jìn)行連接,這樣的連接方式主要有兩個(gè)缺點(diǎn),其一,安裝時(shí)需要借助工具才能對(duì)其進(jìn)行鎖緊,而且需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能完成,費(fèi)時(shí)費(fèi)力;其二,安裝完成的螺栓螺母在一段時(shí)間后,容易出現(xiàn)松動(dòng),從而使各連接件之間出現(xiàn)松動(dòng)及晃動(dòng)。

M8

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